diumenge, 14 de març de 2010

Atenció!!! Placa de vent!!!

Aquest dies i dintre d'una campanya de prevenció operativa i de difusió d'informació relacionada amb el risc d'allaus, he pogut visualitzar l'estat del mantell nival del nostre Pirineu Oriental. Realment cal anar amb compte! Aquest dies enrera, com tots em pogut comprovar i alguns patir, ha nevat força i a molt baixes temperatures (neu seca). Això, acompanyat de fort vent, ha fet que en aquesta zona la neu de carenes i cims quedes realment escombrada i s'acumulés en fondalades o en les vessants a sotavent, formant en aquest casos importants plaques de vent que presenten certa inestabilitat i que suposen un alt risc d'allau al pas d'esquiadors...

El missatge és clar: cal informar-se bé de l'estat del mantell nival i risc d'allaus a la zona on tenim pensat efectuar una activitat, anar amb l'equipament òptim i una de les coses més importants aplicar el sentit comú a les nostres accions, segur que triomfarem!!!


Atenció al voltan de Costabona-Coll de Pal, es tracta d'un punt sensible de les nostres muntanyes en el que hem hagut de fer diverses actuacions els darres anys amb conseqüències molt greus.

Coll de Pal

Espectacular vista dels Gra de Fajol

Coma del Freser, Balandrau al fons

dilluns, 8 de març de 2010

PGHM Chamonix. Base JJ Mollaret.

Fa uns mesos vaig tenir la gran sort de visitar unes de les bases dedicades al rescat de muntanya amb més solera del món. Una d'aquestes, és la base que el Peloton de Gendarmes d'Alta Muntanya (PGHM) tenen al cor dels Alps, concretament a Chamonix.

Creat l'any 1958 el PGHM de Chamonix fa més de 50 anys que presta servei en aquestes muntanyes tant concorregudes per muntanyencs de tot el món.

En la Base JJ Mollaret es respira la solera dels grans cossos de rescat, la base integra tot el col·lectiu professional que participa en el rescat de muntanya: pilots, operadors de vol, rescatadors i sanitaris, aquesta fórmula idela, busca donar una resposta ràpida i de màxima qualitat assistencial a emergències en muntanyes on la casuística d'accident és molt elevada a causa del gran nombre de gent que fa activitat en aquesta zona alpina.

Des de fa uns quants anys els classics helicòpters Aluette 3 que tan bons resultats han donat, de la gendarmeria, han estat substituits per potents i moders EC145, s'ens dubte una bona aposta per la modernitat i la seguretat en les operacions de rescat.

Espai, potència, fiabilitat...i entre d'altres un torn de cable de 90m fa que sigui una màquina ideal pel treball en muntanyes que superen els 4000m.

Detall de grua de rescat

+ info:

http://www.pghm-chamonix.com/index.php

http://www.alouettelama.com/

dijous, 18 de febrer de 2010

Hivern singular

Foto: Joan Solé
Feia ja uns quants anys que no teníem un hivern que es fes notar tant com el present, la veritat és que a tots els que ens agrada gaudir d'activitats en la muntanya hem trobat a faltar aquells períodes anticiclonics i freds dels mesos de gener i febrer en els que tot sembla brillar.
En canvi aquest hivern és dels "mogudets", moltes pertorbacions, grans canvis de temperatura, grans episodis de vent... una mica de tot, per tal que els nostres homes del temps estiguin distrets.
Tot això sumat a períodes de nevades intenses en muntanya, ha fet que es pugui qualificar aquest hivern com a singular pel que fa al comportament del mantell nival.
Un seguit d'accidents provocats per allaus, alguns d'ells amb conseqüències molt greus, succeïts en la serralada pirenaica, ens demostren que hem d'estar alerta dels riscos que comporta fer activitats en entorns innivats. Existeixen unes recomanacions que aconsello seguir abans d'iniciar una activitat:
  • informar-se bé de la méteo.
  • informar-se bé del risc d'allaus.
  • dur l'equipament correcte i necessari.
  • planificar bé l'activitat i els objectius...

Molts d'aquests consells, us serviran per escollir i planificar bé la vostra activitat, i no oblideu, en cas que no hi hagi condicions per assolir els nostres objectius, cap problema..., "sempre ens quedarà Vancouver":http://www.vancouver2010.com/

Webs imprescindibles:

http://www.acna.cat/index.html

http://www.igc.cat/

http://www.meteocat.com/

dimarts, 8 de desembre de 2009

Simulacre de rescat a Roca Monera. Farena


Roca Monera és un penyassegat proper a Farena, en el cor de la serra de Prades. Zona d'escalada en cara nord, amb diversos recorreguts semiequipats i amb un calcari caràteristic d'aquestes orientacions obagues.
Utilitzem aquest escenari per realitzar un simulacre de rescat de dos escaladors accidentats a causa de la caiguda d’un d’ells.


Ens plantegem les maniobres de manera que establim dos grups de treball. Un hi accedeix per la part inferior de la paret, escalant la via d’accés als accidentats, aquest grup és sanitaritzat, i un altre que ho fa des de la part superior de la paret per tal de muntar les instal·lacions que permetran l’evacuació del ferit amb la patologia més greu.



  • Maniobres de rescat:
    Escalador 1:
    · Ferit lleu.
    · Immobilització i atenció sanitària.
    · Evacuació amb triangle de rescat.
    · Maniobra de despenjada directa de reunió al terra.

  • Escalador 2:
    · Ferit greu (politraumàtic).
    · Immobilització i atenció sanitària.
    · Evacuació amb llitera de rescat.
    · Maniobra de remuntada amb contrapès i canvi d’instal·lació per efectuar un descens en tirolina fins al terra per superar llera del riu Brugent.
Canvi d'instal·lació del contrapés a la tirolina
Descens de la llitera per la tirolina fins a l'altre costat del riu

Recepció de la llitera on esperen els recursos sanitaris

dilluns, 3 d’agost de 2009

Simulacre en telefèric

Un any més i aprofitant les aturades de manteniment de les instal·lacions del telefèric Esparraguera-Olesa, hem realitzat la visita-simulacre a aquesta infraestructura més pròpia d’estacions d’esquí que no pas del lloc on està ubicada, el Baix Llobregat.
(Imatges d'edicions anteriors)

Una mica d’història

El telefèric de ferrocarrils catalans que uneix la població d’Esparraguera amb l’estació de ferrocarril d’Olesa de Montserrat passant per sobre del riu Llobregat, és una infraestructura projectada ja l’any 1924 que no es va dur mai a terme a causa dels problemes financers que possibilitaven la seva execució. Infraestructura reclamada durant molts anys per la població d’Esparraguera, la seva inauguració l’any 2005 ha fet que la població deixes d’estar aïllada de l’eix viari que la uneix a Barcelona i la seva àrea metropolitana amb ferrocarril.
Més info:http://www.vilaweb.cat/www/ep/noticia?noticia=239561



Característiques de la instal·lació

El nou telefèric, que realitza un recorregut de 1.019 metres en gairebé 4 minuts, disposa de dues cabines amb capacitat per a 15 persones, la qual cosa permet transportar, aproximadament, 180 persones/hora. La instal•lació salva un desnivell de 92 metres i el cable, de 50,5 mil·límetres de diàmetre, se subjecta en 10 pilones.
La infraestructura disposa d’uns equipament dissenyats exclusivament per ser utilitzats en cas d’emergència o parada (poc probable) de la maquinaria, possibilitant així la necessitat d'accedir o evacuar els passatgers que pugui quedar confinats en les cabines durant el trajecte entre estacions.


Les pràctiques en aquesta infraestructura estan destinades a conèixer la instal·lació, com progressar per ella i aplicar les tècniques de rescat més adients en cas d’emergència, i sobretot exercitar realment com s’actuaria en cas d’una evacuació de persones des de les cabines aturades a mig recorregut.


Valoracions

La probabilitat que es produeixi una aturada de la maquinària és molt remota, la instal·lació és moderna i els equipaments d’última generació. Però encara es més improbable, que sigui necessari realitzar una evacuació vertical dels passatgers de les cabines amb els problemes que això comporta: necessitat de molt personal, temps necessar, pànic dels ocupants, pressió de l’escerani a persones poc habituades, risc de precipitació, entorn ambiental desfavorable…, per citar-ne alguns que em venen al cap.


El que podria ser més probable, però també remot, seria la necessitat de l’accés per part dels grups de rescat i sanitaris a les cabines per tal de donar suport i tranquil·litzar als passatgers que puguin restar confinats en cas d’aturada involuntària i a la vegada avituallar o prestar auxili en cas de necessitat, clarament aquesta opció seria molt menys complexa i viable a l’espera de la reparació o nova posada en funcionament dels sistemes mecànics de transport.

Campanya de prevenció d'accidents


La Direcció General..., es a dir, Bombers en col·laboració amb la FEEC ha encetat una campanya de prevenció d'accidents en l'entorn de la muntanya:

GAUDEIX DE LA MUNTANYA AMB SEGURETAT

Es tracta, entre d'altres aspectes, d'uns fulletons amb consells molt bàsics adreçats a tot el col·lectiu de gent que decideix fer algun tipus d'activitat en l'entorn natural , però especialment a tot aquell que ho fa de manera esporàdica i ocasional. Es tracta de concienciar aquest col·lectiu, que és més sensible de patir algun tipus de problema en l'entorn de la muntanya, d'alguns aspectes que són de caire molt evident i coneguts pels muntanyencs habituals.
En la campanya de difussió efectuada a TV3, concretament al 3/24, vaig ser partícep en l'espai L'Entrevista (Laura Solé) junt amb el vicepresident de la FEEC, en Jord Merino, d'una "xerradeta" sobre el tema.
Si és del vostre interés la poder veure clicant sobre el títol o sobre el següent enllaç web:

dimecres, 22 de juliol de 2009

Greu accident en incendi forestal


Volia expressar el meu més sincer condol a familiars, amics i tots els companys del col·lectiu de Bombers pel tràgic accident succeit ahir durant les tasques d’extinció de l’incendi de Ports de Besseit en el que van perdre la vida 4 companys del GRAF. A més desitjar una ràpida recuperació dels 2 ferits que es troben ingressats a la Vall d’Hebron.
Succesos com aquest et fan percebre la valua de la nostra feina i adonar-se’n que hem d’anar amb molt de compte, i sempre estar alerta als paranys que ens planteja el nostre dia a dia.